While approaching Geneva, the aircraft was 500-600 feet above the glide slope over the Outer Marker. The aircraft then descended fast, struck the ground 50 m short of runway 23 and bounced. The 707 slid off the left side of the runway, turned 270deg. and continued to slide backwards. The aircraft came to rest with the right wing separated. URSACHEN: – mangelnde Entschlusskraft des PIC, d.h. kein Durchstart trotz v”llig missratenem Instrumentenanflug beim 1000 Fuss-Punkt, sp„testens jedoch beim Outer Marker. – ungengende Zusammenarbeit im Cockpit, ausgel”st durch das Unterlassen des Anflug-Briefings und der Befehle fr Anflug- und Lanungskontrolliste, d.h. Wegfall einer klaren Aufgabenverteilung und der gegenseitigen Sicherheits-Ueberwachung und -Untersttzung. – Erzwingen der Landung bei Erreichen von Bodensicht trotz der falscher Konfiguration (ausgefahrene Luftbremsem) durch Einleiten eines viel zu steilen Sinkfluges. Zum Eintritt des Unfalls haben beigetragen: – Fehlen einer sauberen Planung fr Sink- und Anflug – zu sp„te Erh”hung der Triebwerkleistung in der letzten Anflug-phase – m”glicherweise auch: versehentliches Ausfahren der inneren Bremseklappen kurz vor dem Aufprall.