The Sabreliner departed Salta at 20:08 for a flight to Tucum n, where it landed at 20:34. At 21:01 the airplane departed again, bound for C¢rdoba. En route, the C¢rdoba Center controller cleared the flight to descend to FL80. At 21:38 the flight reported 22 nm from the C¢rdoba VOR/DME and twelve seconds later reported having reached FL80. The crew were then instructed to contact C¢rdoba Tower. The Tower controller cleared the flight for a direct ILS approach to runway 18. The aircraft descended until it collided with terrain at an altitude of 1795 feet msl. Airfield elevation is 1604 feet msl. CAUSA: “Durante un vuelo no regular de traslado de carga, en condiciones IMC (nocturno) en una aproximaci¢n final de ILS, impacto de la aeronave contra el terreno, al intentar el piloto al mando interceptar el haz de planeo sin lograrlo y continuar el descenso. Factores contribuyentes: – La probable disminuci¢n de la atenci¢n del Comandante de Aeronave, debido a la fatiga acumulada durante el desarrollo de los vuelos previos al accidente. – La presencia de una persona no instruida ni habilitada como copiloto de la aeronave, a la que el comandante le estaba impartiendo instrucci¢n, impidi¢ la asistencia del copiloto habilitado cuyo rol desempe¤¢ progresivamente el Comandante de Aeronave y aument¢, significativamente, su carga de trabajo. – Los factores antes mencionados dieron lugar a que no se alcanzaran, con la antelaci¢n necesaria, las alturas y distancias indicadas por los permisos de tr nsito otorgados, ni las alturas y distancias publicadas en las cartas de aproximaci¢n por instrumentos (IAC) por lo que el piloto no nivel¢ con 3500 fts, e intent¢ interceptar el haz de planeo por debajo de la senda de aproximaci¢n.” PROBABLE CAUSE: “During a non-scheduled cargo flight, in night-time IMC conditions, while on a final ILS approach, the airplane impacted terrain when the pilot-in-command attempted to intercept the glidepatch without obtaining it and while continuing the descent.”